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E=MC2

 投稿者:ともたけ  投稿日:2021年 7月31日(土)16時28分57秒
  対消滅ではなく核融合と想定するとものすごい量のエネルギーが取り出せる予感

閑話休題

自転車のサドルってのは実は「要らない子」なんですかね?
トラ車のサドルもこんな扱いというかすでに消滅してますよね

ロードバイクも「尻をサドルにつけてないと失格」なんてルールが今になって追加されるってことはサドルがない方が速く走れるからみんなルール違反してたんでしょ?

ということで「サドルは要らない子」説を提唱してみる
根拠は「なんとなくイメージとして頭に浮かんだから」的なコイスミズム
 
 

なるほどホールショットデバイス

 投稿者:funa  投稿日:2021年 7月31日(土)15時10分47秒
  BMXレギュレーション的に固定ギア縛りじゃなかったのにちょっと驚いた。  

BMXのギア

 投稿者:にのみや  投稿日:2021年 7月31日(土)14時12分17秒
  2段変速で最初のコーナーでチェンジするって説明があったですねー
まだまだ傍流のようですが、定着するんかな?

ドミンゴ、5速の出物があったら飛びついちゃいそうだけど無いなー
対消滅したら単にワタクシのエネルギーが消失するだけで何のエネルギーも取り出せん
 

BMXレーサー

 投稿者:funa  投稿日:2021年 7月30日(金)23時46分44秒
  最近のは変速付いてるのか
https://15.ie/twan-van-gendt-olympic-bike-check/
 

対消滅はエネルギー源になるのか

 投稿者:funa  投稿日:2021年 7月30日(金)21時33分22秒
  単にエンジンがゼロになるのではなかろうか
これがホントのゼロエミッションエンジン

トホホもトホホ同士ぶつけて対消滅しないかねえ。
倍になりそうで怖いが。

ガッチリが初心者に良いって無理が有るwww


 

(無題)

 投稿者:ヤジマ  投稿日:2021年 7月30日(金)19時08分55秒
  これがホントの対消滅エンジン  

伝染せば治る?

 投稿者:ともたけ  投稿日:2021年 7月30日(金)18時20分16秒
  俺は5年前の正面衝突事故以来命の危機を感じるようなトホホとはご無沙汰してるんだけども
ひょっとしてにのみさんに伝染った?w
 

タイアップ動画だけになんとか良いとこ探し

 投稿者:ともたけ  投稿日:2021年 7月30日(金)16時09分13秒
  中華製NSF150の宣伝タイアップ動画で「倒立フォークとか全体的に剛性が高すぎて曲がらない」と出演してたレビュアーが言っちゃったあとに「いやでも初心の方とかはこれくらいガッチリしてた方が乗ってて安心感があると思いますけどねとか」後付けで一所懸命フォロー入れててクスッとした

ドミンゴにもう一台エンジン載せたらバイク積むスペースが消滅する?
エンジン同士を高速でぶつけて対消滅させればちゃら?
 

ドミンゴドナー

 投稿者:funa  投稿日:2021年 7月30日(金)14時09分3秒
  よし、そこでツインエンジンだ!
なんだかうまくいかない病が悪化してるようだが、アレは命を落とすことは無いというメリットも有るらしい。

本間選手のYoutube最近見てないなあ。今のMotoGPの乗り方否定とか偏りすぎな印象は有る。
八代さんは雑誌とか解説とか、まだ一般に出せる猫を被れてるようなw

YZF-R125は分からんけどR25は倒立フォーク入れて完全にバランス崩してレースじゃ使いもんにならんらしいね。
初代はあんなに売れたのに新型は街でも全然見なくなった。
 

ドミンゴ下血

 投稿者:にのみや  投稿日:2021年 7月29日(木)18時38分44秒
  ウォーターポンプのメカニカルシールが怪しいとなり、これやるにゃエンジン降ろさにゃならんそうで、世話になってるお店で「手に負えない」となってSUBARUへ外注するとのこと。
でも夏休み前は無理ーってことでしばらくは冷却水補充しつつだましだまし乗ることに。
そうこうしているうちにぶつけてもうた、、不注意だー
ミラー壊したんだけど、部品が出ない
ドミンゴの部品は望むべくもないのでサンバー部品が使えないか物色中。
世話になってるお店の人から、「もう一台ドナー車買ってはどう?」と提案されて思案中。
でも、値上がりしとるー
 

開発

 投稿者:にのみや  投稿日:2021年 7月28日(水)18時44分19秒
  本間利彦のライディングチャンネルでそのあたりの毒をずっと吐いていて面白い。
開発陣が数字だけ追いかけるようになってしまって、「そうじゃないよ」って意見してたら辞めさせられてしまったとか。
HONDAも昔は八代俊二さんが開発やってたらしいのだけど、最新のCBR-RRR乗ったら「吐き気がした」と言い放ったとかw
本間さんは恨み節も含めてかなり偏ったこと言い放ちますが、面白い。
 

GSX-R125が最近人気出てきた理由

 投稿者:ともたけ  投稿日:2021年 7月28日(水)13時43分16秒
編集済
  ヤマハのR125だっけ?
あれが色気出してフロントを倒立フォークにモデルチェンジしたんだって数年前に
そしたらいろんなところの剛性バランスが崩れてまったく曲がらなくなってしまった

ヤマハが長いこと提唱してるけど、バイクってねじれてゆがんでそれで曲がってるようなシロモノだから、とにかく頑丈にすればよいってもんではないらしい
とか言いながらたぶんご商売の都合だったんでしょうが倒立フォークを導入してやっぱり曲がらなくなった
てんで、もともと逆輸入車で補用品の単価が高いってのもあってレース系ユーザーがスズキに流れているのだとかどうとか

ただ、エンジンの絶対的な出力はまだヤマハのアレに分があるみたいでその辺の兼ね合いがなあ、と桶川の人が言ってました

スズキのあれはシャーシダイナモだとちゃんとパワー出ててそんなに悪くないんだけど、実際にコース走らせるとみんな「パワーが出てない」って言うんだよね、と、これも桶川の人の談


最近話題になってる中華製のNSFもかなりがっちりしたフレームに倒立フォーク
で、やっぱり「曲がらない」らしいですね

バイクにはある程度のたわみとかゆがみってたぶん必要なんでしょうね

剛性高くしたら曲がらない?じゃあキャスター立てれば良いじゃん
というのがあのガンマのフロントなんじゃないかと
スズキっぽい力任せの対応ですねw
 

うろおぼえ

 投稿者:ともたけ  投稿日:2021年 7月28日(水)12時56分9秒
  当時、ホンダとスズキがとにかく車体の剛性をガチガチに上げまくってキャスター立ててフロント荷重を多めに取る
ヤマハはそこそこしなるフレームでキャスター寝かせ気味でリア荷重多め、みたいな話をなんかで読んだ覚えがありますね
 

バリー・シーンカラー良い

 投稿者:funa  投稿日:2021年 7月27日(火)22時45分12秒
編集済
  しかし事故ったんかいというキャスター角で乗りにくそう。
3MAはサイドカウル取ると格好悪いオイルタンクが丸見えになるしコケたら悲劇なので
この辺をうまく処理してるやつを見ると感心するのだけども。

そうそう、1KTやらTDRやら20万が相場ってのが長かったから、最近は本当に異常。
 

2サイクル

 投稿者:にのみや  投稿日:2021年 7月27日(火)05時53分44秒
編集済
  最近は驚愕の値上がり
TDRは20万そこそこで購入したんだけどね。
奥多摩参りした時、モノ好き民がおって思わず写真撮った。
ガンマとサンマ
ガンマはスゲエカスタムしとった。
サンマはフレーム全部バフ掛けポリッシュ
ガンマのキャスター角エグイ
 

黒々としたTDR格好いい

 投稿者:funa  投稿日:2021年 7月27日(火)02時05分58秒
  3MA出たとき「公道用としてはリアは18mのほうがハンドリングが良い」なんて解説を見た気がする。
1KTどないなんねんと思った。

しかし1KTも100万越えを普通に見るようになって、くれぐれも盗難には気をつけて。
 

全部ポン付け

 投稿者:にのみや  投稿日:2021年 7月26日(月)19時47分56秒
編集済
  フレームは鉄パイプRZの派生みたいだけども。ノーマル。
1KT流用カスタムは多々あるけど、3MA流用は少ないかな。
ポジションおかしくなるのでリアサスのリンクは自作。
例のごとくサスのダンパー抜けてラビットサスだったものの、唯一YSSがサス売ってたので換装。
2サイクルのストリートファイターっぽくなってお気に入りなのです。
 

TDRのフレームってオリジナル?

 投稿者:ともたけ  投稿日:2021年 7月26日(月)19時22分55秒
  同時期に生産された車種間でのパーツの互換性が異常だよねヤマハ  

サンマ

 投稿者:にのみや  投稿日:2021年 7月26日(月)17時17分53秒
編集済
  前後、前期型の3MA足回りにスワップしとります。
トップブリッジはXJR400流用でポン付け。
意外にバランスよし。
リア18インチだとタイヤの選択肢が乏しいので3XVのリアホイール手に入れてたんだけど加工が必要なのでなんとなくそのまま。
18インチの低扁平タイヤはちょっとかこいい。
 

3ma?

 投稿者:ともたけ  投稿日:2021年 7月26日(月)15時13分39秒
  TDRの脚は何が入ってるんですか?
3MAのスイングアーム?
 

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