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ワクチン1回目終了

 投稿者:funa  投稿日:2021年 8月 5日(木)23時49分48秒
  いすみは案内では9月中旬から予約開始ということだったけど8中に早まると連絡が来てた。
知事がワクチン必要数の申請してなかったという大阪とか、地方ごとに落差が激しい様子。

パラリンピック中止なんて噂も出てるけど、そうなるとFSW使えない期間は縮むのか、
延期だったりすると伸びるのか。
本コースは既に普通にスポーツ走行してるみたいだ。

MT-0Sのホイールよく見るとカッコいいな。カーボンコムスターとか?
モンキーとかのホイールで見たこと有るけどデカイのも有るのか
 
 

ワクチン

 投稿者:ともたけ  投稿日:2021年 8月 5日(木)21時17分44秒
  ようやく接種の案内が届いたけど、肝心のワクチンが無いとかで9月過ぎになりそう  

ツナギ修理安い!

 投稿者:NORY  投稿日:2021年 8月 5日(木)01時56分30秒
編集済
  ケツ割れたときにベリ○クに出したら1万なんぼだった気がする。
ベ○ックじゃないからか。エフワンだからなのかっ

MT-0S、ホイールどうなってるの?コムスター?
 

ワクチン

 投稿者:funa  投稿日:2021年 8月 4日(水)10時14分29秒
  すでに感染した人は打てないということで、都内では急激に予約の空きが出てきてるとか。
というわけで自分も急遽予約取れたので明日打ってきま。
2回めから10日で完全体になるらしいんで、あと1ヶ月ちょい逃げ切らねば。

トリシチー、走行中の転倒ではなかったか。
あのタイプは停止中コケないように角度ロックとかできないものかねえ
 

ツナギの修理が上がった

 投稿者:ふぢさき  投稿日:2021年 8月 3日(火)19時06分24秒
  ツナギの修理が上がりました
コロナワクチンうちました
トリシティコケました
以上3点でお送りします。


ツナギは電話したら「あと1週間後にできるよ!」ってこれからやんのね、という感じでできました。とはいえ適当な感じのパッチ革あてで3850円。

ワクチンチンは先週末急に予約開始案内が来て、月曜予約で火曜に接種。バタバタやで。

トリシティは…下が土でスタンド食い込みコロン…レバーぐんにゃり。気持ちもクンニャリ
 

MT-0S

 投稿者:funa  投稿日:2021年 8月 2日(月)10時35分37秒
  黒いのをもてぎで見たような気がする。エラい格好良かったがそんなレア物だったか。
MT-01自体がレアなんで1/4くらいカウル付いてるのかとさえ思ってた。

栃木もマンボウってことで、もて耐やらも中止になるんじゃないかという危機。
ワクワクチンチンも予約できないし外出は絶望感有るな。
 

(8/21)MMR3時間

 投稿者:にのみや  投稿日:2021年 8月 2日(月)08時00分21秒
  今日エントリー手続き済ませようと思っていたら、昨日「都道府県境またぐ夏休みの旅行・帰省、中止を呼びかけ…知事会が国に要望」ちゅう報道
https://www.yomiuri.co.jp/national/20210801-OYT1T50228/?from=yhd&ref=yahoo

4府県への緊急事態宣言の追加発令でたし
盆休みで東京からデルタ株拡散の可能性大だし
ドミンゴも直らんし
悪い条件が揃ってきてるので、またしても参戦見送り

なんというトホホか。
どうやって伝染せばいいの?
ていうか対消滅させてえ。北の大地に飛ぶか?
 

MT-0S仕様

 投稿者:にのみや  投稿日:2021年 8月 1日(日)21時24分43秒
編集済
  のMT-01がオークションに出品されていて驚愕
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e528542584

もしかしたらもう2度と出ないかもの超希少仕様品
コンセプトモデルMT-0Sを模したフェアリングをEUでキット販売していたものだけど、手に入れるのは向こうのオークションでも絶望状態。
国内では当時これに喰付いて個人輸入した人が数名とかのレベルで、オーナーズミーティング(閉会)でも1,2名いるかどうかとか、、
と、出品者のオーナーさんが言っておった。
2年くらい前に道の駅でお会いしてて会話して写真とらせてもらった。
その時も、4発が恋しくなって売ろうかなーって思うけどもやっぱ手放せないなーって手元に置いておくループ状態だと言ってたけどついに手放すかー
あと20万安かったらおいら酒あおってトチ狂って喰いついたかもしれん
 

アンダーボーンチャリ

 投稿者:funa  投稿日:2021年 8月 1日(日)19時55分13秒
  トライアスロンは規定が緩いのでアンダーボーンや変な自転車も有る。
工具入れや水筒もフラッシュサーフェイス化してエアロ重視。
とてもママチャリには見えない。
ただ売れる台数がとんでもなく少ないので一部メーカーしか開発してないし高い。
https://lumina-magazine.com/archives/news/607

あと平地では良いけどアンダーボーン型はカーボンでもどうしても重く硬くなってしまうようで
エアロが意味ない登りが有るコースだとダイヤモンドフレーム一択。

BMXやMTBも昔上下フレーム一体化したモノコックフレーム型が沢山出たんだけど、
ダイヤモンド型に戻った。

UCI規定はニノミの書いた経緯で決まったので正しいようだ。
結局規制緩和はフレームの薄さくらいだから基本形状は殆ど変化無しかなあ。

ISOの話、日本車が優位になるとヨーロッパが規制を捻じ曲げて日本不利にするという話と似てるw
 

UCI

 投稿者:にのみや  投稿日:2021年 8月 1日(日)18時23分37秒
  アメリカ?台湾?だかのメーカーがカーボン成形で奇抜なデザインのフレーム造れるようになって、EU圏の老舗メーカーが技術的に及ばなくなって淘汰されるのを保護するためだかなんだかで、「従来の形以外は認めん」みたいなレギュレーションを作った。
ってなのをどこかで見聞きした記憶があるなあ。

と思ったら、少し前に規制緩和の話が持ち上がっていたとか。
https://bikenewsmag.com/2020/10/01/uci-will-change-rules-on-tech-of-roadbike-frame-design/

EU圏の老舗メーカーも「俺たちもう充分造れるぜー」ってなったから、じゃあ規制緩和ってことなのかしら?
良く知りもしないですごい偏見だけど、ISOとかまったくもってこの流れで決まるからなー
(だからISOの委員会に顔出して、分科会で日本の主張を声高にしていかないと大変なことになる。この時ばかりは国内ライバルメーカーともタッグ組んで戦う)

少し前にあったヘンテコリンなフレームでもレギュレーション通るようになると、面白そう。


 

今の技術ならば

 投稿者:ともたけ  投稿日:2021年 8月 1日(日)17時30分58秒
  人間が扱うくらいの外力ならアンダーボーン的な形状のフレームでも必要十分なシロモノが作れそうですけどね
最低重量とか設定してるならそれこそ形状の自由度が上がるんじゃないかと
トライアルとかBMXで上側のフレームがどんどん下がっていってるいまの潮流見ると、そのうち上のフレームが下のフレームと一つになって一本の棒になるんじゃないかって思うんですよね
つまりママチャリですわ
プロのレースでママチャリが勝つ光景ってのも見てみたい気がします
 

後ろの人が転けたら停車して待たないと「紳士的でない」んでしたっけ?

 投稿者:ともたけ  投稿日:2021年 8月 1日(日)13時58分41秒
  じいちゃん頑張ってとかいう段ボールのお手製看板を中継カメラに向けて掲げてて競技車の大量転倒を引き起こしてしまったおばちゃんが世界的にネタにされてましたっけね

で、後続が不測の事態で遅れたら停まって待つのが紳士の振る舞いだとかどうとか

そういうのをきっちり決めて明文化しないからあとあともめる原因になってるんだろうがとか「三枚舌外交」で長年にわたって世界をかき回しまくってきた「自称」紳士の国であるブリカスにそれとなく皮肉ってみるテスト

 

ロード用ワンタッチシート高調整

 投稿者:funa  投稿日:2021年 8月 1日(日)13時13分27秒
  MTBのドロッパーシートポストをロードに導入するのは禁止と明記されてなかったと思うので
そのうち誰かがやるかもしれない。
しかしBMXのレギュに有る

「使用される自転車はスポーツとしての自転車競技精神と
原則に従うこととする。精神は、自転車競技者が対等の立場で競技会において競技
するであろうことを前提とする。この原則は人間が機械に優越することを主張する。」

こいつのせいで古臭いダイヤモンド形状以外の異型フレームが禁止されたり、
最低重量6.8キロになってて今じゃ一般人の乗る自転車のほうが軽くなるレギュだったり
新しいことやると叩き潰される文化が有るから禁止されるんじゃないかなと。
 

費用対効果なんですね

 投稿者:ともたけ  投稿日:2021年 8月 1日(日)13時10分55秒
  どんなに良いアイデアでもコストがかかるなら採用されないっていうお話ですね
すね毛を剃るとか剃らないとかの空気抵抗とかについて議論してるレベルのジャンルにクイックリリースのデカいレバー導入したら?とか指摘されてみればたしかにお話にもならないレベルの愚問でしたね
いろいろ勉強になります
 

BMX機材レギュレーション

 投稿者:funa  投稿日:2021年 8月 1日(日)13時02分57秒
編集済
  サドル必須の記載あったわ。しかし前後ホイール同径なこととタイヤ外径制限、固定ギアNG以外はけっこう自由そう。
https://jcf.or.jp/wp2012/wp-content/uploads/downloads/2021/04/Part-06bis_BMX_freestyle_20210208-J.pdf

サドル無しOKはトライアルだけか。やっぱアレは自転車として異形。

走行中の調整はOK。ただ上り下りで調整するんじゃなくて、なんとなく違和感有るなーって時にたまにやってるのを見るくらいかな。
ロードはクイック付いてないので、走りながらサポートカーがチャリに横付けしてメカニックが箱乗りで調整してる。

昔、自分でレンチ持って調整しながら走ってた伝説的な選手が1人居た。
一歩間違えると今年のツールのダンボールおばちゃんアタックみたいに大集団落車に繋がるから今は禁止されてるのかもしれない。
そもそも調整でタイムロスになりそうだし。

調べたらロード用シート高調整装置も一応出てた。しかし高いし重そうだしブサイク。
最近のロードはシートポストもエアロ形状だったりでコレ全く売れなかったんじゃなかろうか
https://jitensha-hoken.jp/blog/2016/11/sacra-sheethightadjuster/
 

レース中の調整もNG?

 投稿者:ともたけ  投稿日:2021年 8月 1日(日)11時41分6秒
  クイックリリースみたいに手で締めれるネジ使って走行中にポジション調整するのもアウトなんですか?  

サドルは

 投稿者:たつろう  投稿日:2021年 7月31日(土)23時46分15秒
  掴むものとして、教わりました。  

ロード用可変サドル

 投稿者:funa  投稿日:2021年 7月31日(土)21時25分21秒
  MTBのを流用して出てきそうだけど、すぐ禁止されそうだw  

可変のスポイラーみたい

 投稿者:ともたけ  投稿日:2021年 7月31日(土)18時46分20秒
  F1で速度に併せてウィングの角度変えるってやつはすぐに禁止になりましたよね

電動でギアチェンジする時代だし、そのうちサドルの高さもスイッチ操作で変えてとかそういうギミックが出てくるんですかね
下り坂では空気抵抗へらすためにフレームぎりぎりまでシートが下がる、みたいな
 

サドル不要論

 投稿者:funa  投稿日:2021年 7月31日(土)17時51分21秒
編集済
  最初から無ければブロッコリーにされることもない。

マジレスすると、脚を休める必要が有るタイプの競技には必要。
ロードレースは下りとかサドルでなくフレームに座ったほうが空気抵抗が少ないが
危ないってことで禁止になっただけ。
サドル有効に使えるスーパーマン乗りも同様。
立ち漕ぎは体力を消耗するので基本的にはやりたくないというのがチャリ。

競輪はスパートまでは座って体力温存。
タイムトライアルみたいに一定の出力で平地行くやつはずっと座ったまま。

MTBは下りやら膝で衝撃吸収が必要なシーンではサドル邪魔なので下げて、そこが終わったら上にニョーンって伸びて座り漕ぎの高さに戻る機構を採用してる。

BMXレーサーのサドルは何故有るのか謎。
コーナーで外足引っ掛けて荷重賭けたりするんかなあ。

フリースタイルBMXのサドルは空中で掴んだりする場所だから必要!

 

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