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27大丈夫そう

 投稿者:funa  投稿日:2019年 7月20日(土)00時36分3秒
  クライアントがその週末は都合悪いと言ってきた。
レインタイヤ了解。

桶でBT39が人気なのはスプリントレースだからってのも有るんちゃうかな。
フロントの絶対グリップはスパコルより良いが美味しいところは30分もたないと聞いた。
あと安い。
スパコルは高いけど10時間もつ。

噴射タイミングなんてあるのか。上から補正的なのだと最終的な詰めをそれでやれば楽かな。
CBRのHRCマップがこんな。けっこう簡単な振り方だけど自分だとコレ上回れなかった。
https://www.honda.co.jp/HRC/technical/setting/cbr250_s01/
んで最近アイファクさんのフルエキ用マップもらったら振り方全然違って、しかもめっちゃ良い。

街乗りでもう一台GSX買って毎日セットしながら走ったりしたら面白そうだ!
 
 

時間の角度表記

 投稿者:ともたけ  投稿日:2019年 7月19日(金)14時34分17秒
  点火タイミングに関しては、火花飛ばしてから燃焼室全部に火が回る時間はだいたい一定
エンジンの回転数によってその火が回る一定時間のあいだにクランクが回転してしまう角度が変化する
なのでそれを見越して上死点ちょい手前で燃焼が終わるようにセットするってのが基本だったかと
だから進角に関してはアクセル開度関係なく回転数依存でほぼ決まるんじゃないかと


で、エンジン保護のため上の方では点火時期をベストの位置からあえてずらし、それ以上回ろうとしないようにする、と

面白い
家にダイナモがあったらかなりはまりそうですこれ
とにかく一度走ってみたい
サスとかも込みでどれだけ変わったのか、ワクワクしますね
 

雨の可能性

 投稿者:ともたけ  投稿日:2019年 7月19日(金)14時28分41秒
  ウェットコンディションの可能性がかなりあるのでスペアホイール発注しました
舟超さんレインタイヤ持ってましたよね?
持ってきてくださいよろしくです
舟超さん欠席だったらどうしよう?と思ったけど雨だったらロケもできないから大丈夫か
 

言い出しっぺ

 投稿者:ともたけ  投稿日:2019年 7月19日(金)06時48分21秒
編集済
  リミッター説の出所であるウェストパワーさんでは他の会社にリミッターカットの開発を依頼してしまったは良いものの、ガセネタ説が一般的になっちゃって、いまだ「予約受付中」のまま販売開始になってませんね

ウチのフルコンは点火時期の他に噴射するタイミングも同じ数だけ設定できます
あとスロットルを開ける速度によっても追加の噴射補正かけられるとか、キャブで言うところの加速ポンプでしょうかねこれは

面白そうだからサブコンは保留にしてフルコンで挑戦してみたいです

点火時期や噴射時期の数値はたぶんクランクの角度なんでしょうが、インジェクションの数値の単位ってなんでしょうね?
6.67とかそんな数字なんですが、ミリリットルだったらあっという間に燃料使い切っちゃうよな


あと桶川ではスパコルはあまり人気が無いとのこと
BT39SSが多いのはやはり速度域の問題でしょうか?
ウチもカート戦はBT39 ショート戦はスパコルとか使い分けた方が良いのかもしれません

ダイナモではパワー出てるのに実走だと全然ダメって言ってるのは桶川でもかなり上の方のレベルの人達だそうで

ひょっとしたら我々のレベルでは関係ない世界の話なのかもしれませんよ
 

点火時期も同じマス数

 投稿者:funa  投稿日:2019年 7月18日(木)23時20分19秒
  片っ端から+3したり上だけ+5にしたりーとかでシャシダイで一番数値良いのはどれだ?って試してみたんだけど、プロの数値はそれはもう細かく上下させてて、ありゃ難しいわ。

例の関西のショップはノーマルECUで問題出てないからサブコンもフルコンも入れないって言ってるけど、実走した話が出てこないんでまだ分からんね。
http://teamttech2010.blog117.fc2.com/
 

キャンプ場も取りました

 投稿者:ともたけ  投稿日:2019年 7月18日(木)21時53分49秒
編集済
  バンガロー大のNo2です

舟超さんが仕事になっちゃったらNORYと2人で3時間ずつかあw
セッティング出しになりそうです
 

フルコン載せてみました

 投稿者:ともたけ  投稿日:2019年 7月18日(木)16時49分19秒
  通信もOKってか、NORYが書いてくれたUSBのドライバも付属CDにちゃんと入ってるな、バージョンはちょっと古いけど

なにもいじらず素のマップのままでもエンジンはかかってちゃんと回りましたが実走しないと評価はできませんね

エンジン回転数250rpm刻み、スロットル開度10%刻みで噴射量を調整ってことで、数値を入力するマスがざっと600個

キャブのスロージェットメインジェットに比べたら確かにこら難しいわ
 

エントリー了解

 投稿者:funa  投稿日:2019年 7月18日(木)13時10分4秒
  あとは仕事が入らない事を祈るばかり。
ここの所の雨で外でのロケ仕事がいつ入るか分からん状態で困る。

色々現状報告ありがとう。
電気系は全く分からんのでお任せだー。
以前CBRのセット出そうと1時間ほどシャシダイ借りて色々弄ったけど、結局実走ではどれもダメで。
後でショップ推奨のマップセット貰って見たらめっちゃ細かく予想もしてなかった数値が打ってあって、こりゃ無理だと思った。
 

エントリーしました

 投稿者:ともたけ  投稿日:2019年 7月18日(木)07時45分52秒
  しばらく参加していない間に34番を他のチームにとられてしまいましたね
てことで#341で申請出しましたよ

こっちで作業始めたけど思いのほか難航してます
キーボックス止めてる外せないボルトがマジで手強い
何の材料使ってるのかわからんけどステンレス用のドリルでもまったく歯が立たない上に最強クラスのネジロック剤でガッチリ止まってる

結局あきらめてキーボックスの一部を切断してトップブリッジ外しました
ハイスロに交換するにもワイヤー2本の強制開閉だからワイヤーが外せない
カウル全部外してスロットルボディ側でワイヤー緩めないといけなくて手間がかかります

ステップ周りも思っていたのと形状が違ってちょっと難航中

間に合うのかホントに?
 

いろいろまだ情報不足

 投稿者:ともたけ  投稿日:2019年 7月17日(水)03時24分21秒
編集済
  ECUがどういう挙動するのかという情報がとにかく不足してるみたい

ウチのはなぜか水温が低いときにスロットルのツキが悪くなる症状が出てたらしい

桶川で走らせてる人達のマシンはダイナモだとちゃんとパワーが出てるのに実走させると全然ダメで何度も入退院を繰り返しているらしいす
あっちはすっと補正無しのノーマルECUのまま
いよいよダメって事でサブコン導入することにしたそうです


ウチのマシンについてはサスは「とりあえずこれで走ってみて下さい」っていうセットにしてくれてあるそうです
ノーマルサスはバネが硬かったのもありますが、とにかくバンプラバーがデカすぎてちょっとストロークするだけで当たってしまうのが転倒の原因だろうと
桶川の人達はバンプラバーを切り取ったノーマルサスで走っているそうです

フルコンをいじるソフトをパソコンにインストールできなかったということでサブコンで仕上げてくれましたが、ノーマルECUの挙動がなんかおかしいようなのでフルコン化は諦めない方向でいきます

NORYが予備込みで2セット買ってくれてたということで、その予備の1セットを桶川に預け、あちらにある他のマシンに乗せて継続でいじってもらうことにしました

「これだ」というマップができたらメールで送ってもらう予定


履いてた例のスパコルの真ん中がゴッソリ無くなるまで何度も何度も回してくれてたみたいです
「このサブコンも意外と良いですよ」と
いずれフルコンに載せ替えることも視野に燃調の方向性とかもいろいろ話を聞いてきました

ダイナモだとパワー出てるのに実走だとダメってのでとにかく悩んでるみたいです
ヤマハの125が輸入のみでランニングコストが高いらしく、GSX-R125に移行したいって人が桶川にはかなりいるらしいんですが、まだちゃんとした知識の蓄積が無いのでみんな買うだけ買ってしまい込んである状態らしいす

以上、桶川報告でした

そう言えば、水温が低いときにツキが悪くなるってことで水温計の設置を強く勧められました
水温60℃以上で運用して下さいとのこと
 

おつかれー

 投稿者:funa  投稿日:2019年 7月17日(水)00時44分31秒
  桶川BLOGに配線不具合みたいな書き方やったね。はてさて。
来週了解。まあ今週は雨っぽいし。
 

今週いっぱいFSWが休みです

 投稿者:ともたけ  投稿日:2019年 7月16日(火)16時31分7秒
  入場不可
なので来週ですね

ただ今帰着
桶川は遠かったw
 

都合

 投稿者:funa  投稿日:2019年 7月16日(火)13時18分17秒
  今週は金曜は行けるけど雨かねえ。土曜は晴れだと仕事。日曜はいすみで投票出来れば後はフリー。
明日強行ってのも出来なくはない。
来週は月曜以外なら休めなくは無さそう。

神奈川以西のみにバイクショップかぁ。探しては見る。
 

都合が良いのはいつですか?

 投稿者:ともたけ  投稿日:2019年 7月16日(火)07時27分17秒
編集済
  舟超さんの都合を聞かせて下さい

どうせ前泊するんだから金曜日にやるのが一番楽なんだけど、前日だと何か工作が必要になったときに手が出せないっていう問題もあります

エンジンOH
エンジン自体が重たくなってヤマト運輸とかで受けてもらえないかも
神奈川あたりなら車で持っていけるのでその辺で検討したいところです
 

明日よろー

 投稿者:funa  投稿日:2019年 7月16日(火)00時14分47秒
  土日FSW駄目なら桶川か茂原か京葉あたりでテストする?
あるいは平日か。

しょっぷ、エンジンOHだけなら早くて確かなところはいくつかあるけど
ECUセットまでとなると心当たりがない。

OHはこの辺なら信用できそう。
カムイ八王子も名前はよく聞くね。
https://www.yueracing.net/blog-j3m5q
http://www.acf.co.jp/itemlist1.html
http://www2s.biglobe.ne.jp/~GARAGEaZ/framepage1.html
 

ECUのソフト

 投稿者:NORY  投稿日:2019年 7月15日(月)21時12分46秒
  https://drive.google.com/file/d/1291xpj-ANcXpuOvKts7R6MrU-6Z66bF-/view?usp=sharing
CDが読めなかったって、自動起動しないからなんじゃないかとか。

とも、よろしくー
 

連絡来た

 投稿者:ともたけ  投稿日:2019年 7月15日(月)16時30分31秒
  桶川から連絡来ました
週末はもてぎらしいんで明日取りに行ってきます

フルコンはCDが読めなかったとかでサブコンの方で仮のセット出したそうです
 

八王子とか横浜とか

 投稿者:NORY  投稿日:2019年 7月15日(月)00時40分41秒
  https://www.softpower-hachioji.co.jp/
https://mpkimura.jimdo.com/
カムイ八王子はどっかで聞いたことある
 

来期以降

 投稿者:ともたけ  投稿日:2019年 7月14日(日)15時02分45秒
編集済
  大排気量車クラスのECUチューンで私を必要としてくれるチームはいませんかとか書いてるんですよ?
それなりに自信はあると思われ


もともとご自身がかつて全日本に人生のすべてを賭けていたという経験が影響しているのでしょうが、「全日本」というワードが絡むととにかくそっちが優先になっちゃって他の仕事を全部後回しにする傾向が強いですね

年間契約のレースサポートと我々では支払われている金額の桁も違うんでしょうし、1人でやってるから仕事が回りきらないってのも理解はできるんですけど

「理解できるか」ということと「納得できるか」ということは別の次元の話


最初に約束した納期を半年超えてなおこなせないなら最初からホイホイと仕事受けるなや、というこれはあくまでも愚痴



打診すると「大丈夫です」「やれます」「間に合わせます」て即答してくれるんですけど結局このていたらく



来季も引き続きおつきあいお願いするかどうかについてはさすがにちょっと考えましょう

いくら高いレベルの技術をお持ちと言えど「レースに参加できるのは数年に一度です」じゃダメでしょう、オリンピックじゃねえんだから


世界水泳とかのビッグレースじゃねえんだから参加できるのが1年に1度なんてのは草レース活動としてやっぱおかしいよね

リアサスは以前舟超さんが紹介してくれたセイクリッドさんとかにお願いするとして
エンジンはどうしましょうかね?
全日本のトップクラスで戦えるエンジンを組んでくれと要求しているわけではなく、壊れずに1シーズンちゃんと回ればそれで良いってくらいのレベルで面倒みてくれるレーシングショップさんが見つかれば良いのですが

引き続きリサーチお願いします舟超さんとか
 

なるほどノーマルか

 投稿者:funa  投稿日:2019年 7月14日(日)14時31分34秒
  やっぱ桶川さんPC関連苦手でそっちは手を出しにくいんかな。
なら早く手放してくれればいいのに。

リアサスはノーマルじゃ走れないってことで変更正解でしょう。
http://teamttech2010.blog117.fc2.com/blog-entry-1470.html
 

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